Powiat chce ograniczyć hałas przy drogach

Opracowanie programu - w dwóch etapach - poprzedzi ocena stanu akustycznego dróg na terenie powiatu raciborskiego. Przypomnijmy, że znane jest opracowanie wyników badań i ocena klimatu akustycznego w wybranych rejonach dróg na terenie miasta Racibórz w 2017 roku, które udostępnił w zeszłym roku Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Katowicach

Jak czytamy w dokumencie, przedstawione wyniki badań akustycznych w bezpośrednim sąsiedztwie badanych odcinków dróg, przy których zlokalizowane są budynki mieszkalne na terenie gminy Racibórz, wskazują na:

I w zakresie uzyskanych wartości wskaźników oceny hałasu środowiskowego w punktach pomiarowych zlokalizowanych w rejonach badań:

RB1 – Racibórz, ul. Gliwicka DW 919, od skrzyżowania z ul. Powstańców Śląskich do skrzyżowania z ul. Babicką, 510 m.:
-przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu LDWN 18d o 6,3 dB,
-przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu LN 20n o 2,9 dB,
-przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu LAeq D o 7,6 dB,
-przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu LAeq N o 7,4 dB.

RB2 – Racibórz, ul. Kozielska DK 45, od ronda Solidarności do skrzyżowania z ul. Śląską, 320 m:
-przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu LAeq D o 6,9 dB
-przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu LAeq N o 7,2 dB

RB3 – Racibórz, ul. Hulczyńska DK 45, od skrzyżowania z ul. Broniewskiego do skrzyżowania z ul. Myśliwską, 630 m.:
-przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu LAeq D o 7,5 dB
-przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu LAeq N o 7,3 dB

RB4 – Racibórz, ul. Opawska, od skrzyżowania z ul. Katowicką do skrzyżowania z ul. Ocicką, 320 m:
-przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu LAeq D o 1,8 dB
-przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu LAeq N o 4,2 dB

RB5 – Racibórz, ul. Bosacka DW 935, od skrzyżowania z ul. Jana do skrzyżowania z ul. Cygarową, 250 m:
-przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu LAeq D o 3,1 dB
-przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu LAeq N o 5,3 dB

III w zakresie zasięgu oddziaływania hałasu w środowisku, wyznaczonego na podstawie modelowania akustycznego:

RB1 – Racibórz - Markowice, ul. Gliwicka droga wojewódzka nr 919 - znaczne oddziaływanie badanego odcinka drogi na zabudowę mieszkaniową w czasie całej doby – szerokość pasa terenu po obu stronach drogi, narażonego na poziom hałasu powyżej wartości dopuszczalnej, wyznaczonego dla wskaźnika LDWN = 64 dB, wynosił około 30 metrów i obejmował swym zakresem budynki znajdujące się w pierwszej linii zabudowy oraz w pojedynczych przypadkach elewacje budynków z drugiej linii zabudowy znajdujące się od strony drogi. W przypadku wartości dopuszczalnej wskaźnika LN = 59 dB, ponadnormatywne oddziaływanie hałasu obejmowało swym zakresem budynki zlokalizowane w pierwszej linii zabudowy, a jego szerokość liczona od skraju jezdni wynosiła około 22 metry.

- Reasumując, stwierdzić należy, iż powyższa ocena odzwierciedla sytuację akustyczną środowiska z badanego okresu 2017 roku, przy konkretnej topografii terenu, istniejącej zabudowie mieszkaniowej, rejestrowanych natężeniach ruchu pojazdów i z uwzględnieniem panujących wówczas warunków meteorologicznych w gminie Racibórz. Udokumentowane powyżej uciążliwości hałasowe, powodowane ruchem pojazdów na badanych drogach, stanowią podstawę do programowania zadań w zakresie ochrony środowiska przed hałasem, prowadzenia planowych i doraźnych działań technicznych, oraz organizacyjnych. Ponadto mogą wspomagać podejmowaną decyzję w sprawie wykorzystania terenów na cele inwestycyjne oraz właściwego zagospodarowania przestrzennego terenów bezpośrednio usytuowanych w sąsiedztwie uciążliwych dróg - stwierdził WiOŚ.