Rusza budowa wschodniej obwodnicy Raciborza. Strabag podał harmonogram prac [FOTO]

Witold Bembenek, dyrektor katowickiego oddziału Strabagu, spotkał się z wiceprezydentem Dominikiem Koniecznym. - Poinformował, że prace ruszą z dwóch stron - od Miedoni na wysokości bazy Chempestu w kierunku Ulgi oraz od skrzyżowania z Rybnicką-Piaskową - powiedział nam wiceprezydent. - Zapewniają, że budowa powinna przebiegać bez przeszkód, a najbardziej skomplikowanym elementem będzie nowy most za Miedonią - dodaje Konieczny.

Na przyszły tydzień zaplanowano przekazanie placu budowy. Wykonawca prace rozpocznie od wykonania inwentaryzacji nieruchomości przylegających do inwestycji oraz prac geodezyjnych. Na wrzesień zaplanowane jest rozpoczęcie prac polegających na wykonaniu odwiertów kontrolnych w celu pobrania próbek gruntu. Próbki posłużą do wykonania optymalizacji wzmocnienia podłoża pod drogą. Pierwsze prace polegające na wyburzeniu kolidujących obiektów budowlanych ze śladem Drogi Racibórz - Pszczyna ruszą najwcześniej w październiku. Wtedy też dojdzie do wycinki drzew.

Wielu kierowców pyta, w jaki sposób obwodnica włączy się w skrzyżowanie Rybnickiej-Piaskowej. - W ramach całego projektu drogi Racibórz-Pszczyna planowano tu wiadukt, który wyprowadzi ruch z obwodnicy w kierunku planowanego węzła na Piaskowej, na wysokości zakrętu. Tymczasowo przy Rybnickiej-Piaskowej, w ciągu DW 935, powstanie rondo - tłumaczy wiceprezydent. Nowe rozwiązania dobrze widać na zdjęciach w galerii.

Droga pobiegnie od Miedoni wzdłuż Ulgi na zapleczu Ostroga. Strabag Infrastruktura Południe wykona inwestycję za 296 121 071,20 zł. Termin zakończenia określono na 28 lutego 2022 r. Inwestorem jest Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach. Prace finansuje Śląski Urząd Marszałkowski przy wsparciu UE.

Inwestycja obejmuje:

- budowę nowego ciągu drogi wojewódzkiej nr 935 na odcinku o długości ok. 7,83km,
- budowę węzłów i skrzyżowań na połączeniu z innymi drogami, m.in.:
- budowę obiektów inżynierskich oraz przepustów,
- budowę odwodnienia drogi (rowy drogowe, kanalizacja deszczowa, sączki podłużne),
- budowę urządzeń ochrony środowiska, w tym budowę zbiorników zastępczych dla płazów,
- budowę i przebudowę urządzeń infrastruktury technicznej, w tym:
- przebudowę sieci trakcyjnej na skrzyżowaniu z linią kolejową nr 151,
- wycinkę drzew i krzewów i nasadzenia,
- budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu

Z uwagi na prognozowane natężenia ruchu w połowie okresu eksploatacji (2036 r.) przyjęto następujące przekroje drogi:

- odcinek od DK45 w Rudniku do DW919 ul. Rudzka – droga klasy GP 1 ( jednojezdniowa),

- odcinek od DW919 ul. Rudzka do ul. Sportowej w Rybniku – droga klasy GP 2/2 (dwujezdniowa).

opr. waw