Nowy most Grzegorzowice–Ciechowice rośnie w oczach. Zaawansowanie prac sięgnęło 90 procent

Prace przy budowie nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 421 wraz z mostem pomiędzy Grzegorzowicami i Ciechowicami osiągnęły bardzo zaawansowany etap. Według najnowszych danych zaawansowanie czasowe inwestycji wynosi już 90 procent, natomiast zaawansowanie finansowe przekroczyło 75 proc. Realizacja zadania przebiega zgodnie z harmonogramem, a zakończenie wszystkich robót zaplanowano na styczeń 2027 roku.

Inwestorem przedsięwzięcia jest Województwo Śląskie za pośrednictwem Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach. Budowa rozpoczęła się w styczniu 2024 roku, a cały kontrakt przewidziano na 36 miesięcy.

Kluczowa inwestycja dla powiatu raciborskiego

Budowa nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 421 ma ogromne znaczenie komunikacyjne dla mieszkańców gmin Rudnik i Nędza oraz całego powiatu raciborskiego. Obecnie ciąg drogi wojewódzkiej przerywa Odra, a ruch odbywa się za pośrednictwem przeprawy promowej pomiędzy Grzegorzowicami i Ciechowicami.

Funkcjonowanie promu jest jednak uzależnione od poziomu wody w rzece. W okresach wysokich stanów Odry lub niekorzystnych warunków atmosferycznych przeprawa często zostaje wyłączona z użytkowania, co znacząco utrudnia komunikację mieszkańcom i wydłuża czas przejazdu.

Nowa przeprawa ma zapewnić całoroczne, bezpieczne i niezależne od warunków hydrologicznych połączenie obu brzegów Odry. Inwestycja poprawi także dostępność komunikacyjną terenów położonych w sołectwach Grzegorzowice, Ciechowice, Łubowice i Żawada Książęca.

Ponad 2,7 kilometra nowej drogi

Zakres przedsięwzięcia obejmuje budowę około 2,7 kilometra nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 421, który połączy drogę powiatową po zachodniej stronie Odry z drogą wojewódzką nr 915 po stronie wschodniej.

Powstaje droga klasy G, czyli droga główna, posiadająca jedną jezdnię z pasami ruchu o szerokości 3,5 metra. Dopuszczalne obciążenie nawierzchni wyniesie 115 kN na oś, a projektowa prędkość ruchu to 60 km/h przy prędkości miarodajnej wynoszącej 80 km/h.

Nowy układ drogowy obejmuje również budowę skrzyżowań z istniejącymi drogami, dróg dojazdowych, ciągów pieszo-rowerowych, chodników oraz zatok autobusowych. W ramach inwestycji wykonywane są także elementy odwodnienia, oświetlenie drogowe, kanały technologiczne i urządzenia bezpieczeństwa ruchu.

Most o długości ponad 630 metrów

Najważniejszym i najbardziej spektakularnym elementem całego przedsięwzięcia jest most nad Odrą. Obiekt będzie miał długość 633,6 metra i stanie się jedną z największych przepraw mostowych w regionie.

Most składa się z trzynastu przęseł o rozpiętości od 40 do 50 metrów. Konstrukcja została zaprojektowana jako belka ciągła i realizowana jest w technologii nasuwania podłużnego, która pozwala na stopniowe wysuwanie kolejnych segmentów konstrukcji nad przeszkodą terenową.

Szerokość obiektu wyniesie 16,36 metra. Oprócz jezdni o szerokości 8,2 metra przewidziano również dwumetrowy ciąg pieszy oraz ścieżkę rowerową o szerokości 3,5 metra.

Takie rozwiązanie umożliwi korzystanie z przeprawy nie tylko kierowcom, ale również pieszym i rowerzystom, tworząc nowe połączenie komunikacyjne i rekreacyjne pomiędzy gminami po obu stronach Odry.

Szeroki zakres robót

Realizacja zadania obejmuje znacznie więcej niż sam most i drogę wojewódzką. W ramach inwestycji powstają między innymi:

drogi dojazdowe i gminne,
punkt kontroli pojazdów w Żawadzie Książęcej,
dwa wiadukty drogowe,
przepusty i przejazdy gospodarcze,
system odwodnienia,
ekrany ochronne,
przebudowy sieci uzbrojenia terenu,
przebudowy rowów melioracyjnych,
urządzenia ochrony środowiska,
nowe oznakowanie i urządzenia bezpieczeństwa ruchu.

Konieczne było również usunięcie części zieleni kolidującej z planowanym przebiegiem drogi oraz przebudowa istniejących ogrodzeń i innych elementów infrastruktury.

Inwestycja za ponad 307 milionów złotych

Maksymalna wartość zobowiązania zamawiającego za realizację inwestycji wynosi 307 023 183,11 zł. Znaczną część środków stanowi dofinansowanie ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, które wynosi 270 545 556 zł.

Wynagrodzenie konsultanta nadzorującego realizację zadania wynosi 2 693 700 zł.

Budowa nowego mostu i odcinka DW421 należy do najważniejszych przedsięwzięć infrastrukturalnych realizowanych obecnie w powiecie raciborskim. Po zakończeniu inwestycji mieszkańcy zyskają stałe połączenie przez Odrę, które poprawi bezpieczeństwo, skróci czas podróży oraz zwiększy atrakcyjność gospodarczą i komunikacyjną tej części regionu.