Sprawa linii kolejowej Olza–Markowice. Posłanka pyta wiceministra, ten nawiązał do sprawy w piśmie do posła

– Wystąpiłam do wiceministra Piotra Malepszaka, który odpowiada za kolej, a jego odpowiedź brzmiała: jeśli wpłynie pozytywna opinia ze strony PLK, to on, jako minister odpowiedzialny, zaraz ją podpisze. W związku z tym, że PLK proceduje – łagodnie mówiąc – w dość skomplikowany sposób, zasłaniając się procedurami administracyjnymi, zwróciłam się o interwencję do ministra Dariusza Klimczaka. Na jego ręce złożyłam też pismo skierowane przez prezydenta Raciborza. Otrzymałam informację, że temat jest rozeznany i na następnym posiedzeniu Sejmu będziemy mieli konkretną odpowiedź – przekazała wczoraj, 27 stycznia, radnym powiatowym posłanka Gabriela Lenartowicz.

Dodała, że Regionalna Droga Racibórz–Pszczyna jest drogą wojewódzką, a odpowiedzialność za realizację inwestycji spoczywa na Województwie Śląskim. Miasto Racibórz pełni rolę lidera przy pracach dokumentacyjnych, ale decyzje o finansowaniu muszą zapadać w Katowicach. Droga jest już gotowa w granicach Rybnika, kolejny odcinek ma prowadzić do Rydułtów, a stąd przez Kornowac i Kobyla do Dębicza, skąd poprowadzi trasa na nowy most na Uldze do węzła Piaskowa. Posłanka dodała, że pieniędzy z UE na ten cel nie będzie.

Tymczasem wiceminister Malepszak odniósł się do sprawy w odpowiedzi na interpelację posła Michała Wosia. Dotyczy ona wprawdzie budowy wiaduktu nad przejazdem kolejowym w Markowicach, ale w odpowiedzi resortu infrastruktury pojawia się również odniesienie do linii nr 176.

– Projekt przebudowy linii kolejowej nr 151 dla stacji Racibórz – Markowice zakłada zachowanie istniejących peronów po obu stronach stacji, co zostało uznane za rozwiązanie optymalne ze względu na konieczność pozostawienia rezerwy terenowej pod ewentualne włączenie linii kolejowej nr 176 Markowice – Olza – czytamy w piśmie wiceministra, co może sugerować, że ministerstwo nie zakłada jej likwidacji.