Wkraczamy w gorący wyborczy okres, kandydaci przypominają swoje zasługi i mnożą obietnice. Powiększa się flota karetek, przybywa dobrej jakości dróg polnych, ale o raciborskim dworcu jakby zapomniano. Zobaczcie na zdjęciach jak wygląda ten tętniący kiedyś życiem obiekt.

1 września rozkład Kolei Śląskich ulegnie zmianom, które wynikają z prac remontowych prowadzonych przez PKP PLK. Na niektórych liniach, w związku z prowadzonymi pracami, pojawi się zastępcza komunikacja autobusowa. W rozkładzie jazdy pojawią się nowe kursy, wprowadzone w ramach współpracy z Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią.

Wprowadzana 1 września korekta rozkładu jazdy pociągów będzie obowiązywała do 19 października. Przewoźnicy, wspólnie z zarządcą infrastruktury opracowali ofertę połączeń dalekobieżnych, regionalnych i aglomeracyjnych z uwzględnieniem możliwości sieci kolejowej.

Kolejarskie organizacje związkowe, wśród nich NSZZ Solidarność, wynegocjowały porozumienia płacowe, dzięki którym podwyżki otrzyma blisko 60 tys. pracowników spółek wchodzących w skład Grupy PKP. 

W projekcie rozkładu jazdy 2019/2020 planowanych jest więcej pociągów przetrasowanych przez Racibórz. Tak dobrej oferty od PKP Intercity dla Raciborza dawno nie było, jednak żaden z sezonowych pociągów nie zawita do tego miasta - donosi branżowy silesiainfotransport.pl 

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na przebudowę sieci trakcyjnej od Raciborza do Chałupek. Prace usprawnią podróże do granicy z Czechami. Zadanie o wartości 28 mln zł jest częścią większego realizowanego projektu pn. „Prace na linii kolejowej E-59 na odcinku Kędzierzyn Koźle – Chałupki (granica państwa). 

Utrudnienia w ruchu potrwają od 1 do 14 kwietnia, a kierowców czekają objazdy [MAPKA].

Trakcja PRKiI złożyła najkorzystniejszą ofertę w przetargu na przebudowę sieci trakcyjnej na odcinku Racibórz – Chałupki oraz przepustu w km 49,872 linii kolejowej 151. Wartość zamówienia wynosi prawie 35 mln zł - informuje branżowy portal silesiainfotransport.pl.

Dobiegają końca prace rewitalizacyjne na ważnym odcinku linii kolejowej Chybie – Żory – Rybnik – Nędza/Turze. Pojedzie więcej pociągów, a czas przejazdu z Żor do Rybnika skróci się z 22 do 15 minut. Inwestycja realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w Rybnickim Okręgu Węglowym jest warta 370 mln złotych. Projekt współfinansowany jest z POIiŚ.

Chodzi o etap 1 od ul. Rybnickiej (DW 935 na skrzyżowaniu z ul. Piaskową w Raciborzu) do węzła z ul. Pstrązką (DW 923). Jak się okazuje, projektowano nie mając decyzji o likwidacji linii kolejowej nr 176 z Olzy do Markowic. Kłopot pojawia się na Dębiczu, niedaleko Auchan.