Racibórz czekają kosztowne remonty dróg. Prawie połowa odcinków w złym stanie

Ocenę stanu technicznego przeprowadzono w 2024 roku w oparciu o System Oceny Stanu Nawierzchni. Z raportu jasno wynika, że potrzeba znacznych inwestycji, by poprawić bezpieczeństwo, komfort jazdy oraz funkcjonalność miejskich tras.

Na terenie Raciborza zarządcami dróg są cztery instytucje: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (9,5 km), Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach (16,3 km), Powiatowy Zarząd Dróg (19,3 km) oraz Prezydent Miasta Racibórz (158,3 km). To właśnie ta ostatnia jednostka odpowiada za największy odcinek i najwięcej problematycznych fragmentów.

Zestawienie stanu technicznego dróg gminnych publicznych z raportu przedstawia się następująco:

– 13,1% oceniono jako dobry (18 137 m),
– 42,5% jako zadowalający (59 059 m),
– 28,7% jako niezadowalający (39 857 m),
– 15,7% jako zły (21 847 m).

Na marginesie raportu, choć bezpośrednio niezwiązanego z dokumentem, wskazano również stan dróg wewnętrznych. Wynika z niego, że sytuacja w tej kategorii jest jeszcze trudniejsza. Zaledwie 27,9% z nich oceniono jako dobry (5 405 m), a 20,7% jako zadowalający (4 010 m). Natomiast aż 51,4% dróg wewnętrznych – czyli ponad połowa – znajduje się w stanie niezadowalającym (5 096 m) lub złym (4 860 m). To dodatkowy sygnał, że potrzeby modernizacyjne dotyczą nie tylko głównych tras, ale także lokalnych odcinków codziennego użytku.

Na marginesie warto wspomnieć, że wśród najpilniejszych zadań wskazywane są newralgiczne punkty na mapie Raciborza, takie jak tzw. „mycie” – czyli skrzyżowanie ulic Jana Pawła II, Opawskiej i Bogumińskiej – gdzie krzyżują się droga krajowa nr 45, droga wojewódzka i ulica miejska. Równie istotny jest problem stanu technicznego infrastruktury drogowej w Markowicach, na trasie w kierunku Gliwic.