Podpisano umowę na przebudowę dworca PKP w Raciborzu

Wiceminister Michał Woś mówił, że dla Raciborza, 25 lat po powodzi, w której ucierpiał dworzec, to ważny dzień. W końcu udało się doprowadzić do modernizacji obiektu, choć były już ku temu szanse w czasach, które określił mianem wojnaryzmu. Wspomniał o zbiegach, jakie czynił były wiceprezydent Michał Fita.

Wiceminister Kanthak obiecywał, że teraz jest ściernisko, ale będzie San Francisco. Członek zarządu PKP Krzysztof Golubiewski podkreślał z kolei, że dworzec po przebudowie będzie co prawda mniejszy, ale za to będzie więcej miejsc do parkowania samochodów i pierwszy w Polsce taras widokowy. Dodał, że istotna była decyzja prezydenta o zagospodarowaniu przez miasto części nowych pomieszczeń. Sam Dariusz Polowy również dostrzegł dziś szczególny moment, a konkretnie 89. rocznicę urodzin swojego ojca, emerytowanego kolejrza. Członkowi zarządu PKP wręczył obraz pokazujący dzieje dworca na - pierwszego z XIX w., drugiego z czasów PRL i - w wizualizacji - nowego, który ma powstać.

PKP S.A. - przypomnijmy - w maju otworzyły oferty w przetargu na przebudowę dworca w Raciborzu. O zamówienie ubiega się pięć firm, ale żadna nie zmieściła się w budżecie określnym na 24,745 mln zł brutto. Texom proponuje 30,048 mln zł, Przedsiębiorstwo Budowlane Modular – 32,226 mln zł, Berger Bau Polska – 35,408 mln zł, Przedsiębiorstwo Budowlane Dombud – 41,080 mln zł, Przedsiębiorstwo Budowlane Częstobud – 44,737 mln zł. - Podjąłem działania, by zarząd PKP zwiększył budżet inwestycji - zapewniał wówczas wiceminister Michał Woś. Ostatecznie Koleje postanowiły dopłacić i 15 czerwca rozstrzygnęły postępowanie. Wygrała firma Texom, która złożyła najtańszą propozycję. Jedynym kryterium wyboru była cena.

Texom to polska firma budowlana z siedzibą w Krakowie, realizująca roboty budowlane w formule generalnego wykonawstwa w zakresie budownictwa przemysłowego, mieszkaniowego, użyteczności publicznej oraz budynków objętych ochroną konserwatorską. Ma już na koncie inwestycje dworcowe. Na realizację zadania w Raciborzu ma 83 tygodni, czyli blisko 21 miesięcy. Za dokumentację projektową odpowiada pracownia GPVT z Poznania.

O projekcie

Nowy dworzec będzie mniejszy od obecnego - powierzchnia zmniejszy się z 2233 do 1547,6 m kw. (powierzchnia użytkowa całkowita). - Proponowana idea projektowa w zakresie ukształtowania bryły budynku oraz programu funkcjonalno-użytkowego opiera się na prostocie i funkcjonalności. Bryła budynku składa się z 3 segmentów, w tym części istniejącej, objętej przebudową. Segment B - środkowy jest o kondygnację niższy od pozostałych - wykorzystano to pod taras widokowy ukierunkowany na oś widokową ulicy Adama Mickiewicza, której zamknięciem jest kościół WNMP. Budynek dopełnia kompozycję Placu Dworcowego tworząc jego wschodnią pierzeję. Bryłę spięto wspólnym masywnym dachem. W zadaszeniu tarasu projektuje się otwór, doświetlający taras oraz projektowaną roślinność. Proponuje się zastosowanie kolorystki nawiązującej do otoczenia - elewacja budynku częściowo kryta czerwoną cegłą, reszta elementów elewacji utrzymana w stonowanej kolorystyce szarości komponującej się i podkreślającej odcień cegieł. Lokalizację dworca zaakcentowano poprzez wyniesienie zadaszenia segmentu 8. Dodatkowo, aby jednoznacznie wskazać wejście na dworzec oraz przejście na perony zastosowano wysunięte, profilowane ryzality. W budynku zaprojektowano 2 dźwigi osobowe. Przystosowane są do przewozu osób niepełnosprawnych (...). Na terenie dworca oraz dojść na perony projektuje się systemy ułatwiające poruszenie się osobom niewidomym (ścieżki, mapy multisensoryczne oraz oznakowanie dla niewidomych na pochwytach i klamkach) - czytamy w materiałach przetargowych, z których pochodzą też prezentowane poniżej wizualizacje.

- Pozostawiany, przebudowywany fragment znajduje się w południowym skrzydle budynku. Jego powierzchnia zabudowy to ca 150 m2. Elewacja pozostawianego fragmentu zostanie połączona w jedną kompozycję z pozostałą częścią budynku. Projektowanymi materiałami wykończeniowymi są: czerwona cegła oraz matowa blacha aluminiowa w odcieniach szarości. W parterze został zaprojektowany podcień, w którym znajdzie się miejsce postojowe dla osoby niepełnosprawnej. Otwory parteru w elewacji frontowej zostaną powiększone i oprawione w przeszklone witryny - dodano.

W parterze zaprojektowano strefę wejściową oraz zaplecze sanitarne dla pomieszczenia A 0.2 (pomieszczenie typu „open space"). Na piętrze zaprojektowano dwa pomieszczenia komercyjne o powierzchni 53 m2 łącznie. Pozostałe pomieszczenia użytkowane będą przez TELKOL Sp. z o.o. oraz TK Telekom Sp. z o.o. (68,24 m2).

Parametry:Długość całkowita 103,25 m, segmentu A 39,33 m, segment B 35,05 m, segmentu C 28,67 m.
Szerokość całkowita 13,89 m
Wysokość 11,22 m - budynek niski
Liczba kondygnacji 2
Powierzchnia zabudowy 1120,73 m2
Powierzchnia przejścia na perony 72,42 m2
Liczba projektowanych miejsc postojowych: 16, w tym 3 dla osób niepełnosprawnych oraz 4 miejsca dla aut osobowych ze stacjami do ładowania aut elektrycznych. Dodatkowo zapewnione 4 miejsca postojowe na terenie miasta.
Powierzchnia użytkowa całkowita 1547,6 m kw.