Budowa mostu Łubowice–Ciechowice - najnowsze zdjęcia przeprawy

Nowy most połączy Łubowice w gminie Rudnik z Ciechowicami w gminie Nędza, tworząc bezpośrednie połączenie pomiędzy obiema częściami powiatu raciborskiego. Przeprawa zastąpi funkcjonującą od lat przeprawę promową przez Odrę i ma usprawnić komunikację w regionie.

Inwestycja obejmuje nie tylko sam most, ale również około 2,7 km dróg dojazdowych. W ramach zadania powstaje nowoczesny układ komunikacyjny, który ma umożliwić sprawniejsze przemieszczanie się pomiędzy gminami Rudnik i Nędza, a także odciążyć istniejące połączenia drogowe.

Intensywne prace drogowe

W sierpniu wykonawca prowadził szeroki zakres robót na drogach dojazdowych. Wykonywano między innymi podbudowy, warstwy konstrukcyjne nawierzchni oraz warstwy asfaltowe. Na poszczególnych odcinkach układano warstwy wiążące AC16W oraz SMA16W.

Kontynuowano również budowę ciągów pieszych i rowerowych. Wykonywano kolejne warstwy nawierzchni, krawężniki, ścieki przykrawężnikowe oraz elementy odwodnienia. Prowadzono także prace związane z wykonaniem nasypów, podłoży i podbudów z kruszywa oraz stabilizacji gruntu cementem.

Ważnym elementem sierpniowych robót były również prace związane z odwodnieniem i zabezpieczeniem skarp. Wykonywano umocnienia rowów z wykorzystaniem geokrat, palisad, kamienia i gabionów. Prowadzono także prace naprawcze po intensywnych opadach oraz montaż elementów bezpieczeństwa, w tym barier U-11a.

Roboty drogowe prowadzone były między innymi w ciągu DP3500S, DW421 i DW915 oraz na drogach oznaczonych jako D2–D10.

Kończą się roboty na moście

Sama konstrukcja przeprawy jest już wykonana. W sierpniu kontynuowano prace wykończeniowe na obiekcie. Wykonywano między innymi płyty przejściowe, izolację przeciwwodną oraz krawężniki. Montowano również elementy wyposażenia mostu i przygotowywano kolejne fragmenty infrastruktury.

Jednym z prowadzonych etapów było wykonanie kap chodnikowych. Wykonywano ich zbrojenie, a następnie betonowanie. Kontynuowano także montaż elementów wykończeniowych, w tym desek gzymsowych i kotew.

Prace obejmowały również zasypki oraz wykonanie i wykończenie ścian skrzydeł. Równolegle realizowano roboty przy obiektach towarzyszących.

Prace przy przepustach i wiadukcie

W sierpniu roboty prowadzone były także przy przepustach oraz przy wiadukcie WD2. Wykonywano między innymi schody i umocnienia skarp.

Całość inwestycji tworzy rozbudowany układ drogowy obejmujący most, drogi dojazdowe, obiekty inżynieryjne oraz infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów. Po zakończeniu prac nowa przeprawa ma zapewnić wygodne i bezpieczne połączenie obu brzegów Odry.

Most o długości ponad 600 metrów

Nowa przeprawa przez Odrę ma długość 633,6 metra i składa się z 13 przęseł o rozpiętości od około 40 do 50 metrów. Most został zaprojektowany w najwyższej klasie nośności A oraz z uwzględnieniem wymagań wojskowych MLC 150.

Za realizację inwestycji odpowiada Strabag Infrastruktura Południe. Umowę z wykonawcą podpisano w styczniu 2024 roku.

Budowa ma również znaczenie historyczne. Nowa przeprawa powstaje w miejscu, w którym przed laty funkcjonowało połączenie przez Odrę. Dotychczas mieszkańcy obu brzegów rzeki korzystali z przeprawy promowej. Budowa mostu ma zakończyć tę wieloletnią zależność od promu i stworzyć stałe połączenie drogowe.

Ostatnia prosta inwestycji

Zaawansowanie czasowe inwestycji wynosi obecnie 84,99 procent. Na placu budowy nadal trwają jednak intensywne prace, przede wszystkim związane z wykończeniem mostu, budową dróg dojazdowych, odwodnieniem oraz infrastrukturą pieszo-rowerową.

Zgodnie z aktualnymi założeniami zakończenie inwestycji planowane jest na koniec 2026 roku, a kierowcy mają zyskać możliwość korzystania z nowego połączenia jeszcze przed końcem roku.

Inwestycja jest finansowana przede wszystkim w ramach rządowego programu „Mosty dla Regionów”. Jej całkowita wartość wynosi około 350 mln zł, a dofinansowanie z programu sięga około 270 mln zł. W realizacji przedsięwzięcia uczestniczy również Województwo Śląskie.

Po oddaniu przeprawy do użytku mieszkańcy gmin Nędza i Rudnik zyskają bezpośrednie połączenie drogowe przez Odrę. Nowa trasa ma poprawić dostępność komunikacyjną obu części powiatu, usprawnić ruch i stworzyć alternatywę dla istniejących przepraw przez rzekę.