Dworzec PKP w Raciborzu: Zatoczki nie będzie, ale prezydent wskazuje alternatywy

Temat dostępności komunikacyjnej raciborskiego dworca PKP powrócił na tapet za sprawą radnego Marcina Ficy. W złożonym dokumencie, datowanym na 30 marca 2026 r., radny – powołując się na głosy mieszkańców – apelował o stworzenie specjalnej zatoczki do zatrzymywania samochodów bezpośrednio przy wejściu głównym. Argumentował, że obecny układ drogowy uniemożliwia sprawne wysadzenie lub odebranie pasażerów.

Radny zwrócił również uwagę na barierę architektoniczną w postaci zbyt wysokiego krawężnika na dojściu od strony ul. Piaskowej w kierunku dworca. Według autora interpelacji, stanowi to istotny problem dla osób starszych oraz osób niepełnosprawnych poruszających się na wózkach.

Stanowisko magistratu

Odpowiedź prezydenta Jacka Wojciechowicza nie pozostawia złudzeń w kwestii nowej zatoczki – jej budowa nie jest planowana, gdyż wiązałaby się z ponowną przebudową przedpola oraz części układu drogowego. Pojawiła się jednak deklaracja zajęcia się sprawą krawężników.

Poniżej publikujemy pełną treść odpowiedzi Prezydenta Miasta Racibórz:

„Odpowiadając na interpelację złożoną w dniu 31 marca br. dotyczącą wykonania przy wejściu głównym do dworca PKP zatoczki do zatrzymywania się samochodów informuję, że w celu bezpiecznego wysadzenia bądź odebrania osoby z dworca PKP można skorzystać zarówno z parkingów znajdujących się po obu stronach dworca jak i podjechać bezpośrednio pod Stację Młodych. Jednocześnie istnieje możliwość zatrzymania samochodu na ul. Mickiewicza, gdzie natężeniu ruchu jest dużo mniejsze niż na ul. Kolejowej, co umożliwia bezpieczne opuszczenie pojazdu. Przypominam, iż w dalszym ciągu jest możliwy wjazd na dworzec od strony peronu 3 w celu wysadzenia bądź odebrania osoby. Chciałbym zwrócić uwagę, iż przy obecnym zagospodarowaniu terenu przed dworcem (misy z drzewami, przejście dla pieszych, lewoskręt w ul. Mickiewicza) lokalizacja wnioskowanej zatoki wiązałaby się z ponowną przebudową przedpola oraz części układu drogowego. Jednocześnie taka zatoka obsługiwałaby tylko jeden kierunek ruchu. W związku z powyższym brak takiej zatoki nie wpływa na funkcjonowanie dworca z uwagi na fakt, że obecnie istnieje wiele możliwości, by dogodnie i bezpiecznie dotrzeć do miejsca dalszej podróży koleją. W sprawie obniżenia krawężnika na chodniku prowadzącym w stronę ul. Piaskowej zwrócę się do właściwego zarządcy terenu”.

Gdzie zatem zaparkować?

Zgodnie z sugestią urzędu, kierowcy chcący podwieźć pasażerów pod dworzec powinni korzystać z dostępnych już rozwiązań:

- Parkingów bocznych znajdujących się po obu stronach dworca.

- Podjazdu pod Stację Młodych, gdzie można podjechać bezpośrednio.

- Ulicy Mickiewicza, gdzie mniejsze natężenie ruchu pozwala na bezpieczne opuszczenie pojazdu.

- Wjazdu od strony peronu 3, który wciąż pozostaje dostępny dla odwożących i odbierających pasażerów.

Czy te argumenty przekonają podróżnych? Do tematu krawężników na ul. Piaskowej z pewnością wrócimy po uzyskaniu informacji od zarządcy terenu.