Prawdziwa bitwa o zamówienia. Długa lista ofert na aktualizację dokumentacji drogi Racibórz-Pszczyna

To była prawdziwa bitwa o zamówienia. Na oba postępowania dotyczące aktualizacji dokumentacji projektowej dla kolejnych odcinków Regionalnej Drogi Racibórz-Pszczyna wpłynęło po 12 ofert. Różnice pomiędzy poszczególnymi propozycjami są bardzo duże.

Etap 1: od Raciborza do Rzuchowa

Pierwsze postępowanie dotyczy aktualizacji dokumentacji dla etapu 1 budowy Regionalnej Drogi Racibórz-Pszczyna na odcinku od ul. Rybnickiej w Raciborzu do ul. Pstrążkiej w Rzuchowie (DW 923).

Zamawiający zamierzał przeznaczyć na realizację zamówienia 4,2 mln zł brutto.

Najtańszą ofertę złożyła TRAKT Sp. z o.o. Sp. k. z Katowic, proponując 3 788 400 zł brutto. Oznacza to kwotę o 411,6 tys. zł niższą od środków, które zamawiający zamierza przeznaczyć na zamówienie.

Drugą pod względem ceny była oferta Certigos Engineering z Rybnika – 4 243 500 zł. Kolejne propozycje złożyły: Sweco Polska – 4 445 958 zł, Multiconsult Polska – 4 895 400 zł, Mosty Katowice – 5 227 500 zł, Value Engineering – 5 258 250 zł, MP/MPRB – 5 412 000 zł, Gravia – 5 645 700 zł, Autostrada II – 5 715 810 zł, Egis Poland – 5 853 570 zł, Transprojekt Gdański – 7 009 881,82 zł oraz S.T.I. Polska – 12 450 060 zł.

Rozpiętość cen jest więc ogromna. Najdroższa oferta jest ponad trzykrotnie wyższa od najtańszej.

Etap 2: od Rzuchowa do Rydułtów

Jeszcze większe różnice widać w drugim postępowaniu. Dotyczy ono aktualizacji dokumentacji dla etapu 2 budowy Regionalnej Drogi Racibórz-Pszczyna na odcinku od ul. Pstrążkiej w Rzuchowie (DW 923) do ul. Raciborskiej w Rydułtowach (DW 935).

W tym przypadku zamawiający zabezpieczył na zamówienie 3 mln zł brutto.

Najtańszą ofertę złożyła Polska Inżynieria Sp. z o.o. z Warszawy – 799 500 zł brutto. To aż o 2,2 mln zł mniej niż kwota, którą zamawiający zamierza przeznaczyć na realizację zamówienia. Niewykluczone, że to pomyłka oferenta.

Kolejną najniższą ofertę przedstawiła firma TRAKT – 2 792 100 zł. Następne były: Certigos Engineering – 2 952 000 zł, Mosty Katowice – 2 979 060 zł, Gravia – 3 300 090 zł, MP/MPRB – 3 321 000 zł, Multiconsult Polska – 3 431 700 zł, Value Engineering – 3 440 310 zł, Sweco Polska – 3 603 285 zł, Autostrada II – 4 006 110 zł, Egis Poland – 4 751 490 zł oraz S.T.I. Polska – 7 748 686,35 zł.

Także tutaj różnica pomiędzy najtańszą a najdroższą ofertą jest bardzo duża. Najdroższa propozycja jest niemal dziesięciokrotnie wyższa od oferty Polskiej Inżynierii.

Aktualizacja dokumentacji przed kolejnym etapem inwestycji

Oba postępowania dotyczą dokumentacji dla kolejnych odcinków Regionalnej Drogi Racibórz-Pszczyna. Jej aktualizacja jest potrzebna, aby możliwe było przejście do kolejnych etapów przygotowania inwestycji, w tym wystąpienie o decyzję ZRID oraz przygotowanie montażu finansowego niezbędnego do realizacji zadania.

Dokumentacja obejmuje również istotne elementy planowanej trasy. Wśród nich znajduje się między innymi przejście drogi przez linię kolejową Olza–Markowice. Przyjęto, że na odcinku ul. Brzeskiej istniejący przejazd zostanie zlikwidowany.

W ramach planowanej inwestycji przewidziano również budowę nowego mostu na Uldze.

Dopiero po aktualizacji dokumentacji i uzyskaniu niezbędnych decyzji możliwe będzie przechodzenie do kolejnych etapów przygotowania inwestycji, w tym realizacji samej drogi. Na razie wiadomo, że o przygotowanie dokumentacji wykonawcy stoczyli prawdziwą cenową batalię – w obu postępowaniach złożono łącznie 24 oferty.