Racibórz aktualizuje dokumentację dla kluczowego odcinka Regionalnej Drogi Racibórz–Pszczyna. Tak ma przebiegać nowa droga [PLANY]

Urząd Miasta Racibórz, który pełni rolę lidera przy przygotowaniu dokumentacji dla tego etapu inwestycji, przystępuje do aktualizacji kompleksowych opracowań projektowych, geodezyjnych i środowiskowych. Zadanie obejmuje pierwszy etap Regionalnej Drogi Racibórz–Pszczyna, rozpoczynający się przed skrzyżowaniem ul. Rybnickiej i Piaskowej w Raciborzu (droga wojewódzka nr 935 i droga powiatowa), a kończący przy ul. Pstrązkiej w Rzuchowie, w ciągu drogi wojewódzkiej nr 923.

Planowany odcinek będzie miał klasę GP (główna ruchu przyspieszonego) oraz przekrój 2/2, czyli dwie jezdnie po dwa pasy ruchu. Długość fragmentu objętego aktualizacją wynosi około 10 750 metrów. Zakres zamówienia nie obejmuje węzła drogowego.

Prace obejmą szeroki zakres działań, koniecznych do dostosowania wcześniejszej dokumentacji do aktualnych przepisów i wymogów technicznych. Wykonawca będzie odpowiedzialny m.in. za wykonanie aktualnych map do celów projektowych, uzyskanie niezbędnych danych geodezyjnych, aktualizację projektu zagospodarowania terenu, dokumentacji drogowej, obiektów inżynierskich oraz projektów przebudowy kolidujących sieci.

W ramach zadania przewidziano także przygotowanie audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego, dokumentacji potrzebnej do uzyskania decyzji ZRID, aktualizację projektów podziału nieruchomości, wykonanie prognozy ruchu dla całego niewybudowanego przebiegu Regionalnej Drogi Racibórz–Pszczyna, dokumentacji środowiskowej, projektów wykonawczych, kosztorysów oraz projektów organizacji ruchu.

Istotnym elementem będzie ponowne opracowanie części środowiskowej inwestycji, w tym inwentaryzacji przyrody oraz raportu oddziaływania na środowisko. Dokumentacja ma zostać również dostosowana do obecnie obowiązujących przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych.

Ciekawy zapis znalazł się w specyfikacji dotyczącej infrastruktury kolejowej. W dokumentacji wskazano, że linię kolejową nr 176 Racibórz-Markowice – Olza należy traktować jako zlikwidowaną. Formalna procedura likwidacji tego połączenia nadal trwa, jednak jej zakończenie zgodnie z intencją miasta może znacznie ułatwić przygotowanie i realizację inwestycji drogowej. Usunięcie kolizji z nieczynną linią kolejową może także ograniczyć koszty budowy.

Oficjalne stanowisko PKP PLK S.A. Na obecnym etapie nie zapadła jeszcze decyzja w sprawie przyszłości odcinka linii kolejowej nr 176 Racibórz Markowice – Olza. PLK SA poinformowały o wdrożeniu procedury przygotowania likwidacji linii kolejowej na odcinku 250 metrów w miejscu projektowanego przecięcia z drogą regionalną Racibórz – Pszczyna. Oznacza to rozpoczęcie formalnego procesu poprzedzającego decyzję administracyjną w tej sprawie. Dopiero po upływie trzech miesięcy od wszczęcia procedury zarządca infrastruktury może wystąpić do ministra z wnioskiem o wyrażenie zgody na likwidację. Jednocześnie informujemy, że ewentualna decyzja o dotyczyć będzie wyłącznie odcinka linii kolejowej nr 176 Racibórz Markowice – Olza, zlokalizowanego w rejonie projektowanej drogi regionalnej Racibórz – Pszczyna.

Regionalna Droga Racibórz–Pszczyna to strategiczne przedsięwzięcie dla całego regionu. Dla Raciborza szczególne znaczenie ma właśnie odcinek łączący istniejącą wschodnią obwodnicę miasta z trasą w kierunku Rybnika. Jego realizacja pozwoliłaby stworzyć spójny układ komunikacyjny, poprawić dostępność miasta oraz odciążyć lokalną sieć drogową.

Inwestycja ma być finansowana przez województwo śląskie, natomiast Racibórz jako lider przygotowania dokumentacji prowadzi obecnie działania zmierzające do aktualizacji projektu i przygotowania zadania do kolejnego etapu realizacji.