Zamiast 30 minut, półtorej godziny w korkach. Radny Paweł Klima apeluje o koordynację remontów i powiatową mapę utrudnień

Problem paraliżu komunikacyjnego przybrał na sile w połowie października 2026 roku. W złożonej 26 października interpelacji radny Paweł Klima opisał sytuację mieszkanki powiatu, która 13 października podróżowała z dzieckiem z Raciborza do Wojewódzkiego Szpitala Specjalistycznego w Rybniku. Standardowa, półgodzinna trasa wydłużyła się do ponad godziny. Ze względu na zamknięcie drogi wojewódzkiej nr 935 w Rzuchowie oraz brak przejazdu leśnym odcinkiem między Suminą a Zwonowicami (przebudowa przepustu) kierowca musiał nadrabiać drogi przez Górki Śląskie i Rudy. Równie problematyczny okazał się powrót – roboty drogowe na trasie przez Jejkowice i Raszczyce oraz korki przed przejazdem kolejowym w Markowicach sprawiły, że pokonanie nieco ponad 20 kilometrów może zajmować w takich warunkach nawet półtorej godziny.

Radny zaznaczył, że nie kwestionuje zasadności samych modernizacji, ale zwraca uwagę na brak koordynacji między samorządami oraz długotrwałe, zapowiadane nawet na trzy lata zamknięcie krótkiego odcinka DW 935 bez ruchu wahadłowego. W swoim piśmie zaproponował trzy konkretne rozwiązania:

Utworzenie powiatowej mapy utrudnień drogowych – ogólnodostępnej na stronie starostwa (nawet w formie aktualizowanej grafiki), obejmującej drogi powiatowe, gminne, wojewódzkie oraz połączenia z sąsiednimi powiatami.

Wprowadzenie cyklicznych spotkań koordynacyjnych – z udziałem przedstawicieli sąsiednich powiatów, gmin, zarządców dróg wojewódzkich oraz kolei, aby zapobiegać jednoczesnemu zamykaniu głównych szlaków.

Poprawę systemu informowania – wcześniejsze publikowanie komunikatów, uzgadnianie zmian ze służbami ratunkowymi i przewoźnikami oraz przekazywanie danych twórcom nawigacji.

W odpowiedzi udzielonej 6 listopada starosta raciborski Grzegorz Swoboda zadeklarował, że Zarząd Powiatu rozważy utworzenie ogólnodostępnej mapy utrudnień. Odnosząc się do kwestii koordynacji inwestycji, wyjaśnił, że w polskim prawie nie istnieje jeden odgórny system spinający harmonogramy niezależnych samorządów. W praktyce odbywa się to na etapie zatwierdzania projektów czasowej organizacji ruchu – każdy zarządca drogi, na którą kierowany jest objazd, musi wydać opinię, co pozwala weryfikować ewentualne kolizje prac. Starosta dodał również, że wieloletnie plany rozwoju sieci drogowej powiatu są jawne, co umożliwia sąsiednim samorządom dostosowanie własnych inwestycji, a bieżące komunikaty o utrudnieniach są regularnie publikowane w mediach społecznościowych powiatu. Pełne teksty interpelacji oraz odpowiedź w galerii zdjęć.