Tak powstaje nowy most pod Raciborzem. Zaawansowanie prac przekroczyło 50 proc. [FOTO]

To - przypomnijmy - jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w regionie. Nowy most powstaje w pobliżu miejsca, gdzie przed 1945 rokiem funkcjonowała przeprawa między Grzegorzowicami a Ciechowicami. Zniszczony podczas II wojny światowej obiekt nigdy nie został odbudowany, a jego rolę przez dekady pełnił prom. Choć był atrakcją turystyczną powiatu raciborskiego, jego funkcjonowanie uzależnione było od poziomu wody na Odrze – przy zbyt niskim lub wysokim stanie rzeki kursy były wstrzymywane, co powodowało utrudnienia dla mieszkańców i lokalnych przedsiębiorców.

Nowa konstrukcja powstaje około kilometra na południe od promu, w kierunku Łubowic. Budowa ruszyła po podpisaniu kontraktu w styczniu 2024 roku. Realizatorem inwestycji jest firma STRABAG Infrastruktura Południe Sp. z o.o. z Wrocławia, która w regionie odpowiadała już m.in. za budowę wschodniej obwodnicy Raciborza.

Środki na realizację zadania pochodzą głównie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, który pokrywa 80% kosztów. Pozostałe finansowanie zapewnia Województwo Śląskie. Projekt otrzymał też wsparcie z programu Mosty dla Regionów.

Zadanie realizowane jest w ramach budowy nowego odcinka drogi wojewódzkiej DW 421 (Nędza–Szczyty), który połączy drogę powiatową DP3500S po zachodniej stronie rzeki z DW 915 prowadzącą od Raciborza do Ciechowic po stronie wschodniej. Planowana trasa połączy ul. Młyńską w Grzegorzowicach z ul. Raciborską w Ciechowicach.

Parametry techniczne mostu zakładają m.in.:

- jednoprzestrzenny przekrój drogowy z jezdnią o szerokości 8,20 m
- dwa pasy ruchu po 3,50 m
- chodnik o szerokości 2,00 m
- ścieżkę rowerową o szerokości 3,50 m
- długość obiektu: 633,60 m

Prace mają potrwać 36 miesięcy. W ramach zadania powstaną też dwa ronda, nowe drogi dojazdowe do okolicznych pól, chodniki i trasy rowerowe.

Nowy most ma nie tylko usprawnić komunikację między zachodnią a wschodnią stroną Odry, ale także znacząco poprawić dostępność terenów dla mieszkańców, rolników i turystów. Dzięki całorocznej dostępności przeprawy, region zyska lepsze skomunikowanie i nowe perspektywy rozwoju.