Infrastruktura kolejowa dawnego Raciborza

Doprowadzenie w połowie XIX wieku linii kolejowej do Raciborza nie tylko umożliwiło podróżowanie bezpośrednio do Berlina, Wiednia a nawet Stambułu, ale także spowodowało rozkwit gospodarczy. Wzdłuż torów powstała największa jak dotąd w dziejach miasta strefa gospodarcza. W efekcie, w ciągu 50 lat, rozpoczęło działalność szereg zakładów, m.in. cukrownia, fabryka stali narzędziowej Böhlera, fabryka obrabiarek Hegenscheidta, Siemens Plania Werke (po wojnie ZEW, dziś SGL Carbon), fabryka kapeluszy Hückela, zakład remontowy taboru kolejowego, rzeźnia miejska czy fabryka mydła i proszków do prania Hoffmanna (dziś Henkel). Po ostatniej wojnie tereny przy linii kolejowej na tzw. Masarskich Łąkach przeznaczono pod budowę Rafako.