Plany inwestycyjne Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach na 2022 r.

W tej kwocie aż nieco ponad 208 mln zł przeznaczonych jest na inwestycje. Będą to obwodnice oraz całkowicie przebudowane odcinki dróg. Powstaną też nowe mosty i wiadukty wybudowane w miejsce wyeksploatowanych obiektów. Na bieżące remonty, czyli odtworzenie wyeksploatowanych odcinków dróg przeznaczone jest w tym roku 8,9 mln zł. Prawie 36,8 mln zł zarezerwowano na pokrycie kosztów bieżącego utrzymania dróg, czyli naprawę ubytków w jezdni, odtwarzanie oznakowania pionowego i poziomego oraz na zimowe utrzymanie (odśnieżanie, walka ze śliskością, sprzątanie po zimie).

Planowana północno – zachodnia obwodnica Raciborza stanowić ma przedłużenie realizowanej obecnie północnej obwodnicy Raciborza (budowanej jako etap 4 i 5 Regionalnej Drogi Racibórz – Pszczyna) aż do podłączenia z drogą wojewódzką nr 416. Nowa obwodnica, która po wybudowaniu będzie stanowiła nowy ciąg drogi wojewódzkiej nr 416. Zaczynać się będzie na istniejącym rondzie z drogą krajową nr 45 na północ od miejscowości Rudnik, następnie będzie omijać od północy miejscowość Rudnik i dalej jej ślad będzie miał przebieg północ – południe aż do włączenia w istniejącą drogę wojewódzką nr 416. Będzie to droga o długości ok. 5 km. Zaprojektowana zostanie w standardzie klasy „G” o jednej jezdni po jednym pasie ruchu.

Ogłoszenie przetargu na wykonanie projektu zachodniej obwodnicy Raciborza w tym roku zależy to od porozumienia z władzami powiatu raciborskiego, który ma współuczestniczyć w finansowaniu inwestycji w ramach programu Współfinansowania Inwestycji Drogowych przyjętego przez Zarząd Województwa Śląskiego.

Przebieg trasy

Czytaj także: Północno-zachodnia obwodnica Raciborza. Kto za nią stoi i którędy dokładnie pobiegnie

Duże inwestycje

Dla znaczącej poprawy jakości dróg wojewódzkich administrowanych przez samorząd województwa śląskiego zasadnicze znaczenie mają inwestycje. W tym roku rozpocznie się ich kilka. Przebudowana będzie na przykład DW 934 na odcinku od skrzyżowania DW 934 (ulica Imielińska) z ulicami Miarki i Dobrą w Imielinie do rejonu przejazdu kolejowego w Bieruniu. To odcinek liczący ok. 9 km długości. Jego przebudowa zostanie dofinansowana w ramach rządowego programu „Polski Ład”.

Celem przebudowy tej drogi jest poprawa bezpieczeństwa ruchu na polegająca na zmianie geometrii jezdni oraz chodników, wprowadzeniu azyli – wysp ograniczających prędkość pojazdów, przebudowie skrzyżowań z drogami publicznymi innej kategorii, korekcie geometrii pionowej i poziomej drogi, wymianie zdegradowanej nawierzchni jezdni i chodników, zabezpieczeniu konstrukcji drogi na przewidywane oddziaływania górnicze i dostosowaniu do przeniesienia obciążenia ruchem pojazdów mechanicznych.

Ponadto przewiduje się realizację prac związanych z poprawą systemu odwodnienia drogi poprzez wymianę przepustów pod koroną drogi wojewódzkiej i dróg poprzecznych, przepustów w ciągu rowów przydrożnych pod zjazdami na posesje oraz przeprofilowanie i oczyszczenie istniejących rowów przydrożnych.

Obwodnice

Planowane jest także na ten rok ogłoszenie przetargu na budowę obwodnicy Sośnicowic, której projekt jest już gotowy. Jeśli procedura przetargowa przebiegnie bez zakłóceń – co nie jest pewne przy obecnych zawirowaniach rynkowych – jej budowa mogłyby zakończyć się w roku 2025. Koszt tej nowej dogi, która będzie nowym przebiegiem DW 408, to ok. 135 mln złotych.

Kolejna planowana obwodnica, to nowa droga wyprowadzająca ruch tranzytowy poza Koziegłowy. W tym roku możliwe jest ogłoszenie przetargu na wykonanie projektu. Przetarg na roboty budowlane planowany jest na 2025, a zakończenie robót i oddanie inwestycji do użytku – na rok 2027.

Obwodnica Koziegłów, jako docelowy ślad drogi wojewódzkiej nr 789, stanowić będzie jeden z podstawowych korytarzy dojazdowych do drogi krajowej nr 1 oraz autostrady A1. Będzie miała długość ok. 7,3 km. Droga zaprojektowana zostanie w standardzie klasy „G” o jednej jezdni po jednym pasie ruchu.

Obecnie ruch samochodowy prowadzony jest głównie ciągiem drogowym, który tworzy droga wojewódzka nr 789. Zagospodarowanie terenu wzdłuż istniejącego ciągu komunikacyjnego jest zróżnicowane – od terenów o zagospodarowaniu rolniczym poprzez tereny o zabudowie jednorodzinnej i usługowej aż po zwartą zabudowę miejską.

Podobny harmonogram przyjęto dla nowej, północno-zachodniej obwodnicy Raciborza. Koszt tych dwóch ostatnich inwestycji, to odpowiednio 200 i 120 mln złotych.

Wszystkie trzy obwodnice omijające Sośnicowice, Koziegłowy i Racibórz ujęte zostały w rządowym programie Funduszu Rozwoju Dróg.

Program Współfinansowania Inwestycji Drogowych

Ważnym elementem działań mających na celu poprawę funkcjonalności systemu drogowego są inwestycje i przebudowy realizowane w ramach porozumień Zarządu Województwa Śląskiego i władz powiatów oraz miast i gmin, na terenie których biegną odcinki dróg wojewódzkich. Rozpoczętych tego typu projektów, które realizowane będą w tym roku jest aż 51.

Niektóre z nich są już zakończone, jak budowa wschodniej obwodnicy Raciborza, gdzie to miasto zleciło projekt nowej drogi, a ZDW w Katowicach, jako jednostka samorządu województwa odpowiedzialne było za jej budowę.

Inne, jak np. przebudowa skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 931 (ul. Bieruńska) z drogą gminną nr 340 164 S (ul.Pionierów) w Pszczynie, realizowana wspólnie z władzami miasta, zakończą się w tym roku. Czy też przebudowa skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 942 (ul. Malinka) z drogą gminną nr 614 112 S (ul. Koszarzyska) w Wiśle, gdzie także władze samorządu współpracują z samorządem miasta.