Po śmieciach prezydent ma następny problem. To komunikacja miejska. Potrzeba radykalnych zmian

Kontrolowane przez miasto PK (gmina ma 100 proc. udziałów a prezydent działa jako zgromadzenie wspólników) pozbyło się już wywozu odpadów. Teraz musi znaleźć receptę na trudną sytuację z przewozami pasażerskimi. Kłopotem są nie tylko zbyt rozbudowane linie autobusów miejskich i za małe przychody ze sprzedaży biletów, ale także problemy z naborem kierowców i presja płacowa. Przy obecnej strukturze przyszłość komunikacyjnego biznesu nie maluje się zbyt optymistycznie. Wystarczy znacząca podwyżka cen paliw i już PK wpadnie w poważne kłopoty.

Z raportu wynika, że stale pogarsza się płynność finansowa spółki. Potrzebne są inwestycje w infrastrukturę. - Wiele prac wykonywanych jest nadal w sposób pracochłonny i mało wydajny - nie kryje prezes Stanisław Mucha. Po 2016 r. PK miało ponad 340 tys. zł straty za 2016 r. Na działalności podstawowej strata sięgnęła 659 tys. zł.

- Odpowiedzią na te problemy może być nowa organizacja tras, która radykalnie zrywa z dotychczasową tradycją - czytamy w sprawozdaniu. Spółka musi znaleźć pieniądze na nowe systemy informatyczne. Komunikacja powinna być oparta o trzy główne punkty - dworzec PKS, pl. Konstytucji 3 Maja oraz szpital przy Gamowskiej. Chce skrócić długość tras i zwiększyć liczbę kursów w śródmieściu. - Celem jest wykonanie zbliżonej liczby zadań przy mniejszej ilości naboru i niższych kosztach funkcjonowania.

PK już zapowiada, że będzie redukowało zatrudnienie poprzez brak nowych przyjęć po odejściach na emerytury. Zaoszczędzone środki chce przeznaczać na wzrost wynagrodzeń.

(waw)