Dobro Ojczyzny martwi się o drogę Racibórz - Pszczyna

- Jest kilka tematów, które niepokoją naszych członków – mówił Kastelik. - Jednym z głównych problemów jest kwestia budowy drogi szybkiego ruchu przez Pszczynę, Żory, Rybnik do Raciborza. Rybnik i Żory mają wszystko dopięte na ostatni guzik, a Racibórz jest w lesie! Ani dokumentacji ani pieniędzy! Co się w tym temacie dzieje? - pytał.

Jak wyjaśniał prezydent, sytuacja Żor i Rybnika jest inna niż Raciborza. - Przebieg drogi Racibórz – Pszczyna na odcinku żorskim i rybnickim jest prowadzony na drogach gminnych, te dwa powiaty to powiaty grodzkie, co ułatwia im organizację pewnych spraw, na przykład na własnych wzorach mogą przygotowywać dokumentację pod wszystkie przedsięwzięcia – mówił Mirosław Lenk – Racibórz jest powiatem ziemskim, nie możemy projektować niczego na cudzej drodze. Dopiero kiedy podpisaliśmy porozumienie z Marszałkiem Województwa Śląskiego, jako lider przedsięwzięcia mogliśmy faktycznie przystąpić do projektowania. Wcześniej nie mieliśmy ani tytułu prawnego ani prawa do wydatkowania choćby jednej złotówki.

Przetarg na przygotowanie dokumentacji został już rozstrzygnięty, umowę z firmą odpowiedzialną za to zadanie podpisano jeszcze przed wakacjami. Dokument w całości ma być gotowy do końca czerwca 2016 roku. - Do tego czasu mają być załatwione warunki środowiskowe i wykupy terenu, a to są bardzo ważne kwestie – dodaje Mirosław Lenk. Jego zdaniem, właśnie przy wykupach działek mogą pojawić się największe problemy, tak jak było przy budowie Zbiornika Racibórz Dolny. W przypadku drogi Racibórz – Pszczyna tych działek jest około 1000.

Szacunkowy koszt całego przedsięwzięcia waha się pomiędzy kwotą 900 mln a 1 miliardem złotych.

KB