Racibórz forsuje zachodnią obwodnicę

Nowy okres programowania będzie obejmował lata 2014-2020. Samorządy już dziś planują, co chciałyby zrobić z unijnym wsparciem. Dla subregionu zachodniego, czyli zachodniej ściany województwa ze stolicą w Rybniku, priorytetem jest droga szybkiego ruchu Racibórz-Rybnik-Pszczyna.

Dziś na zamku samorządy leżące na odcinku od Rydułtów do Rudnika podpisały porozumienie, na mocy którego rolę lidera w pilotowaniu inwestycji dla tego fragmentu drogi będzie pełnił Racibórz, a dokładnie raciborski magistrat. W spotkaniu wziął udział marszałek województwa śląskiego, Adam Matusiewicz. Obiecał samorządowcom, że droga ta dla władz wojewódzkich będzie priorytetem. Oznacza to, że jej budowa staje się coraz bardziej realna.

Rola lidera z pewnością przyda się władzom naszego miasta, bo Racibórz próbuje wykorzystać projekt do budowy planowanej od dawna obwodnicy zachodniej, biegnącej od Rybnickiej wzdłuż wałów Ulgi w kierunku Miedoni, gdzie ma się połączyć z DK 45 i gminą Rudnik. Jeśli uda się przeforsować ten projekt (przewiduje m.in. budowę dwóch mostów i jednego wiaduktu), to obwodnica stanie się przedłużeniem Drogi Wojewódzkiej 935 a za jej budowę w 60 proc. zapłaci Unia Europejska, w 40 proc. Śląski Urząd Marszałkowski. Na odcinku od Dębicza do Lasu Kobyla droga ma biec starym śladem Rybnickiej albo nowym, na północ od Rybnickiej w kierunku Kobyli.

Droga ma kosztować, według różnych szacunków, od 1 do 1,5 mld zł. Marszałek wskazał, że zagrożeniem może być mniejsze niż dotąd finansowe zaangażowanie UE. Teraz Bruksela pokrywa 85 proc. kosztów. W tzw. nowej perspektywie w latach 2014-2020 tylko 60 proc.

(waw)

W galerii projektowane przebiegi obwodnicy wschodniej i zachodniej Raciborza.