Tak powstaje nowy most na Odrze pod Raciborzem - wrześniowy raport z prac [FOTO]

To jedna z największych inwestycji realizowanych przez województwo śląskie. Nowy most połączy gminy Nędza i Rudnik. Będzie miał długość 633,6 metra i składał się z 13 przęseł o rozpiętości od 40 do 50 metrów. Wykonawcą inwestycji jest firma Strabag Infrastruktura Południe.

Umowa na budowę nowego mostu na Odrze podpisana została w styczniu 2024 roku. Wartość inwestycji to 293,7 mln zł. Nowy odcinek przebiegu drogi wojewódzkiej DW 421 wraz z przeprawą mostową na Odrze będzie miał długość 2,7 km, przy czym kluczowym obiektem przedsięwzięcia jest most na Odrze.

– Rozpoczynamy kolejny etap jego budowy, jakim jest wypychanie segmentu, a sam obiekt jest budowany technologią nasuwania podłużnego. Na czym to polega, otóż na stanowisku zlokalizowanym na brzegu jest wykonywany segment o długości 25 metrów i po dokonaniu zbrojenia i zabetonowania, przygotowywany jest kolejny. Ta technologia stosowana jest od już blisko 35 lat, sprawdza się i z punktu widzenia wykonawcy jest bardzo dobra. Są to bowiem powtarzalne czynności. Rytm betonowania i wysuwania następuje w ciągu siedmiu dni. Czyli raz w tygodniu powstaje 25 metrowy segment. Przewidujemy, że ustrój nośny będzie gotowy za sześć miesięcy. Budowa całościowa jest skomplikowana, wymaga jeszcze wielu zabiegów, jak choćby dylatacji czy wykonania urządzeń odwadniających. Za rok ten obiekt będzie już gotowy, przy czym termin oddania mostu do użytku to styczeń 2027 roku – objaśnia Zbigniew Tabor dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach.

Obecnie ruch tranzytowy w tym rejonie jest ograniczony z uwagi na przerwanie ciągłości drogi wojewódzkiej na rzece Odrze, gdzie transport uczestników ruchu drogowego, realizowany jest poprzez przeprawę promową. Nowy odcinek przebiegu drogi wojewódzkiej wraz z przeprawą mostową na rzece Odra o długości około 2,7 km obejmuje budowę m. in.: drogi klasy technicznej G, skrzyżowań planowanej drogi z istniejącą siecią drogową, dróg obsługujących tereny pozbawione dostępu do dróg po wybudowaniu drogi, elementów bezpieczeństwa ruchu jak: chodniki, ciągi pieszo-rowerowe, zatoki autobusowe, oznakowanie, odwodnienie, drenaż i oświetlenie, kanału technologicznego, przejazdów gospodarczych, przepustów, urządzeń ochrony środowiska, kolidującej infrastruktury technicznej, inne niezbędne obiekty niezbędne do prawidłowego zrealizowania inwestycji i funkcjonowania drogi (np. przebudowa ogrodzeń, budowa murów oporowych etc.).W ramach zadania kluczowym obiektem jest most na Odrze. Dodatkowo zostaną zainstalowane systemy odwodnienia, drenażu, oświetlenia, przejazdy gospodarcze, przepusty oraz urządzenia ochrony środowiska.