Historia na weekend. Jak dotąd żadna raciborska firma nie otworzyła filii we Wrocławiu i Monachium. Po czekoladowym imperium rodziny Sobtzick zostało osiedle domów, urząd miasta, willa, gmach dzisiejszej skarbówki i zaniedbany grobowiec na cmentarzu Jeruzalem. O familii pisze Natalia Klimaschka. 

Pracując jako urzędnik oświatowy w Królewcu, przesłał swą pracę Albertowi Einsteinowi. Wybitny fizyk wpadł w zachwyt. W jednym z listów pisał do Kaluzy „czuję wielki respekt przed pięknem i wielkością pana dociekań”. Postać wybitnego matematyka i fizyka Theodora Kaluzy i jego związki z Raciborzem przypomina dr Piotr Sput.

Słabo uzbrojeni cywile mieli w założeniu dowództwa Wehrmachtu opóźniać zwycięski pochód Armii Czerwonej. W okolicach Raciborza powstały trzy defensywne linie – Bison, Wissent i Volkssturm Stellung. Temat podejmuje Lukas Videcky.

Wielu specjalistów z branży maszynowej zna doskonale niemiecką firmę Hegenscheidt-MFD GmbH & Co KG, działającą dziś w sektorach przemysłu lotniczego, budowy maszyn, narzędzi i form, linii kolejowych oraz samochodów osobowych. Niewielu jednak wie, że narodziła się w Raciborzu jako Wihelm Hegenscheidt GmbH, Maschinenfabrik i wprowadziła na światowe rynki pionierskie rozwiązania w dziedzinie tokarek i obrabiarek kolejowych, kontynuowane dziś przez Rafamet S.A. z Kuźni Raciborskiej. Pracował też na potrzeby przemysłu zbrojeniowego III Rzeszy.

Na półkach księgarskich ukazała się książka dr Renaty Sput pt. Allgemeiner Oberschlesischer Anzeiger (1802-1944) – zarys monograficzny. To jedna z wciąż niewielu pozycji traktujących o życiu miasta i regionu w dobie wielkiej rewolucji przemysłowej. Książka, przez pryzmat dziejów najdłużej ukazującej się w naszym mieście gazety, ciekawa opowiada dzieje Raciborza. 

Ważący blisko 43 tony głaz narzuty z epoki lodowcowej miał być w Raciborzu pomnikiem tysiącletniej III Rzeszy. Transport z rejonu Wojnowic-Bojanowa był sporym wyzwaniem.

Stało się to dzięki budowie linii kolejowej łączącej nasze miasto z Berlinem oraz Wiedniem.