Droga do budowy portu pomiędzy Chałupkami a Raciborzem otwarta

Samorządy powiatu wodzisławskiego optowały za wariantem wschodnim, ale nie zgodzili się na to ekolodzy, w tym Czesi. Wybrano więc wariant zachodni (na mapie 6.2) pozwalający obejść Granicznej Meandry Odry w rejonie Chałupek-Bohumina - jeden z obszarów wpisanych na listę Natura 2000. Oznacza to, że lokalizacji portu odrzańskiego należy w przyszłości szukać w powiecie raciborskim, a nie gminie Gorzyce w powiecie wodzisławskim (planowane centrum logistyczne Gorzyczki – Wierzniowice).

Gdzie mógłby powstać port? - Gmina Krzyżanowice jako miejsca z dogodnymi warunkami na lokalizację portu rzecznego wskazywała dwa rejony: rejon miejscowości Roszków i Zabełków oraz rejon miejscowości Tworków i Racibórz. Analiza zagospodarowania terenu wskazuje jednak, że z uwagi na bliskość obszaru Natura 2000 oraz terenów zabudowanych msc. Zabełków, port na obszarze tej gminy byłby umiejscawiany raczej poniżej ujścia Olzy. Za taką lokalizacją przemawia także obecność zbiorników wodnych możliwych do wykorzystania jako baseny przyportowe − na co również wskazywała Gmina w swoim piśmie. Budowa portu w rejonie miejscowości Tworków i Racibórz (tzw. port TR) możliwa jest niezależnie od wyboru wariantu trasy. W styczniu 2020 r. do Biura ds. Odrzańskiej Drogi Wodnej przekazane zostały wypracowane końcowe ustalenia w zakresie lokalizacji portów/terminali wzdłuż kanału DOL na odcinku od Ostrawy do Kędzierzyna-Koźle. Zgodnie z otrzymanym dokumentem na odcinku tym planowane są następujące lokalizacje: Ostrawa – Mariánské Hory, Věřňovice – TILC, Krzyżanowice (w rejonie msc. Roszków, poniżej ujścia Olzy), Racibórz, Azoty Kędzierzyn - czytamy w dokumencie pod nazwą "Analiza wariantów tras kanału Odra-Dunaj-Łaba w polsko-czeskim obszarze transgranicznym" (Szczecin, marzec 2020).

Czytaj także Sudół wskazany jako miejsce lokalizacji portu nad Odrą