Po Wosiówce Swobodówka? Radny Bolik pytał o północno-zachodnią obwodnicę Raciborza

O sprawie pisaliśmy 21 czerwca w tekście Pat drogowy. Eko-Okna nie akceptują przebiegu północno-zachodniej obwodnicy Raciborza. Przypomnijmy, Eko-Okna zadeklarowały przekazanie w latach 2023-2027 na budowę arterii kwoty 47,95 mln zł. Koszt inwestycji oszacowano na 120 mln zł. 72 mln zł miało wyłożyć państwa. Ogłosił to w grudniu w Pszczynie premier Mateusz Morawiecki.

21 czerwca, Eko-Okna poinformowały powiat, że nie akceptują trasy w pierwotnym przebiegu. - Aktualną propozycję realizacji obwodnicy o długości 4 km (zgodnie z przedstawionym przebiegiem) uważamy za rozwiązanie nie w pełni rozwiązujące problemy komunikacyjne regionu. Stoimy na stanowisku (po analizie obciążeń taboru aut ciężarowych, osobowych, jej intensywności, kierunków poruszania się...), iż docelowe rozwiązanie powinno rozwiązywać obecny niedowład komunikacyjny Gminy: Rudnik, Pietrowice, Racibórz, Krzyżanowice jak i być etapem prowadzącym do połączenia z kolejnym odcinkiem obwodnicy prowadzącym od DW 416 do DK 45 (dojazd do granicy) – czytamy w piśmie spółki do starosty Grzegorza Swobody. - Informujemy, iż podtrzymujemy dalszą gotowość udziału finansowego firmy Eko-Okna S.A. w realizacji przedmiotowego przedsięwzięcia, przygotowania koncepcji przebiegu obwodnicy jak i finansowania dokumentacji projektowej. Jesteśmy otwarci na prowadzenie dalszych rozmów i szukanie optymalnych rozwiązań – dodano.

Eko-Okna chcą dłuższej trasy, docierającej wprost pod tereny spółki od strony Pawłowa, tak by w przyszłości - omijając Ocice - łatwo było zaprojektować i wybudować nitkę w kierunku gminy Krzyżanowice i drogi krajowej nr 45 do Zabełkowa. - Należy mieć świadomość, iż omawiane przedsięwzięcie drogowe musi sprostać w przyszłości wzrostu intensywności ruchu pojazdów i być dobrym rozwiązaniem dla regionu na kilka kolejnych dekad – dodano w piśmie.

Nierozwiązanym problemem jest montaż finansowy zadania w perspektywie trzech lat. - Należy wspomnieć, iż pierwotny szacunek kosztów był sprzed okresu inwazji na Ukrainę, co spowodowało na dzień dzisiejszy wzrostem kosztów prac drogowych o 27 %. Szacujemy, że koszty te wzrosną w okresie kolejnych 3 lat o min 50 %, co daje kwotę dodatkowych 60 mln zł. Stworzenie stosownych zapisów regulujących pokrycie tych kosztów w przyszłym okresie realizacji jest konieczne, gdyż urealni to faktyczną realizację przedsięwzięcia. Mając powyższe na względzie jak i odpowiedzialność optymalnego rozwiązywania problemów komunikacyjnych regionu na wiele przyszłych lat, prosimy o dalsze współdziałanie w realizacji przedmiotowego przedsięwzięcia – informuje spółka.

O to, co się dzieje dalej z drogą zapytał dziś na sesji Rady Powiatu radny Szymon Bolik. - Skoro wschodnią obwodnicę niektórzy nazywają "Wosiówką", to nie opuszczając ringu ma Pan szansę uratować drogę, która kiedyś może nazywać się "Swobodówką", która wyswobodzi ludzi od nadmiernego ruchu drogowego - mówił radny Bolik.

Starosta Grzegorz Swoboda przypomniał, że powiat od początku angażował się w te działania, bo to bezpieczeństwo, praca i rozwój. Przekonał marszałka województwa śląskiego, by złożył do rządu wniosek o dofinansowanie. Obwodnica ma być drogą wojewódzką. Bezpośrednim inwestorem - poprzez Zarząd Dróg Wojewódzkich - ma być Śląski Urząd Marszałkowski. Niestety, rząd zaakceptował wniosek z załącznikiem graficznym pokazującym przebieg drogi. Nie można go teraz zmienić na inny przebieg. W konsekwencji rząd może wycofać 72 mln zł z raciborskiej drogi na inne zadanie, kolejne z listy oczekujących.

Przewidywany przebieg trasy o długości 4 km (materiały Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach)

Starosta - jak relacjonował na sesji - chce przekonać marszałka, by nie rezygnował z zadania i doprowadził do opracowania dokumentacji. Przesłał do Katowic pismo z takim wnioskiem. Do tego samego - jak usłyszeli dziś radni - starosta przekonał prezydenta Raciborza Dariusza Polowego. Samorządowcy deklarują, że będą szukali środków na drogę w swoich budżetach, a także próbowali pozyskać je z programów zewnętrznych, w tym rządowych. - Problem w tym, że nie wiemy, jakie będą ceny za 3 lata - przyznał.