Amerykańska innowacja wykorzystana w Raciborzu. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach z nagrodą za DW 416

Prace badawcze prowadzone w wielu ośrodkach naukowych na świecie pozwoliły stwierdzić, że zwiększenie ilości polimerów w asfalcie daje dodatkowe korzyści poprawiając odporność na pękanie, koleinowanie i zmęczenie. Po zwiększeniu około dwukrotne zawartości polimeru faza polimerowa staje się fazą ciągłą. Zastosowanie tak dużej ilości polimeru powodowało jednak poważne problemy ze stabilnością mieszaniny i bardzo dużą lepkością lepiszczy. Dzięki badaniom prowadzonym przez producentów polimerów w USA opracowano nowe polimery, które umożliwiają wyprodukowanie asfaltu wysokomodyfikowanego pozbawionego problemów ze stabilnością mieszaniny.

Polskie rafinerie wkrótce potem także podjęły produkcję nowego materiału. Już w październiku 2013 r. oraz w sierpniu 2014 r. wykonano w Polsce odcinki doświadczalne nawierzchni drogowej z zastosowaniem odpowiednio asfaltu wysokomodyfikowanego. Były to 6. i 8. odcinek z asfaltem wysokomodyfikowanym w Europie i pierwsze takie budowy w Polsce. Odcinki o długości 1000 i 1500 m wyremontowano na drogach wojewódzkich zarządzanych przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach. Wykonanie odcinków doświadczalnych pozwoliło zweryfikować dane technologiczne oraz ustalić szczegółowo zalecenia dotyczące technologii wykonywania warstw z nowatorską mieszanką asfaltową.

Od tego czasu w remontach prowadzonych na zlecenie ZDW w Katowicach powszechnie stosuje się tę technologię. Pilotażowe odcinki pokazały, że spełnia on zakładane normy jakości o odporności podczas użytkowania. Asfalt wysokomodyfikowany został wykorzystany przy remontach dróg wojewódzkich i budowie nowych odcinków w Śląskiem na długości prawie 76 km. M.in. na DW 792 w Hucisku, na DW416 w Raciborzu, DW 938 w Pawłowicach, DW 912 w Miasteczku Śląskim i Świerklańcu i na wielu innych odcinkach.