Rybnik bliżej aglomeracji. Co z Raciborzem?

– Marzenia się spełniają. Dzięki tej inwestycji mieszkańcy Rybnika uzyskają dostęp do autostrady A1. To dobrze przygotowany projekt, dzięki któremu województwo śląskie będzie mogło tworzyć zwartą całość, spójny organizm. To największa inwestycja w tej perspektywie unijnej, w przypadku której przekraczamy właśnie próg 20 procent kontraktacji środków europejskich – mówił marszałek Wojciech Saługa w trakcie uroczystego podpisania umowy.

Miasto Rybnik posiada już wszystkie niezbędne do podpisania umowy dokumenty, w tym kluczowy raport biura JASPERS w Brukseli, które dokonywało tzw. niezależnej oceny jakości (IQR). Inwestycja będzie zatwierdzana w ciągu najbliższych 3 miesięcy przez Komisję Europejską, jednak w przypadku posiadania pozytywnego raportu IQR jest to w zasadzie formalność. Otwarcie ofert w przetargu na wybór wykonawcy budowy drogi zaplanowano na 21 grudnia br.

– To ważny moment dla miasta i mieszkańców Rybnika. W latach siedemdziesiątych mówiono już o projekcie, który miałby przybliżać Rybnik do aglomeracji katowickiej i ostrawskiej, a dzisiaj te marzenia stają się faktem. To skok cywilizacyjny dla naszego miasta, ale też szansa na rozwój gospodarczy i nowe miejsca pracy – przekonywał prezydent Rybnika Piotr Kuczera.

Nowe możliwości dla rozwoju przedsiębiorczości w Rybniku i subregionie zachodnim dostrzega także Przewodniczący Sejmiku Województwa Śląskiego Grzegorz Wolnik.

– Rybnik czyni gigantyczny skok do przodu, ze względu na usprawnienia w zakresie infrastruktury komunikacyjnej, ale i przez dostęp do nowych terenów inwestycyjnych. Dojazd do autostrady jest póki co skomplikowany, ale dzięki tej inwestycji znacznie się uprości – mówił Grzegorz Wolnik.

Pierwszy etap budowy Regionalnej Drogi Racibórz - Pszczyna na odcinku przebiegającym przez Miasto Rybnik obejmuje budowę ponad 10 km nowej drogi od ronda Raciborskiego w Żorach do ul. Wodzisławskiej w Rybniku. Inwestycja usprawni dojazd do autostrady A1 i odciąży centrum miasta od ruchu pojazdów. Kluczowym rezultatem projektu będzie skrócenie czasu przejazdu przez Rybnik. Koszt inwestycji to 433,7 mln zł, z czego dofinansowanie w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego wyniesie 290 mln zł.

Trasa będzie bezkolizyjna – skrzyżowania z kluczowymi drogami niższego rzędu zostaną wykonane w formie węzłów. W celu usunięcia kolizji z drogami, liniami kolejowymi oraz ciekami wodnymi powstanie też 13 obiektów mostowych (2 mosty i 11 wiaduktów).

Rozpoczęcie budowy planowane jest wiosną 2017 roku, a realizacja inwestycji ma się zakończyć w roku 2019.

Raciborski odcinek, od granic z Rudnikiem do granic Rybnika, będzie się ubiegał o unijne wsparcie z nowego unijnego rozdania.