Jest 290 mln zł na drogę Racibórz-Pszczyna... na terenie Rybnika. Co z Raciborzem?

Jest to najwyższe dofinansowanie przyznane kiedykolwiek projektowi realizowanemu przez Miasto Rybnik w trakcie kilkunastu lat ubiegania się o fundusze UE i jedno z najwyższych dofinansowań przyznanych na projekt realizowany przez samorząd w całym województwie. Dofinansowany odcinek obejmuje budowę 10,22 km drogi od ronda Raciborskiego w Żorach do ul. Wodzisławskiej w Rybniku. Planowana droga będzie drogą klasy GP (główna przyspieszona) o przekroju 2x2 (dwie jezdnie po dwa pasy ruchu). Trasa będzie całkowicie bezkolizyjna - skrzyżowania z kluczowymi drogami niższego rzędu będą wykonane w formie węzłów. W celu usunięcia kolizji z drogami, liniami kolejowymi oraz ciekami wodnymi zostanie wybudowane 13 obiektów mostowych (2 mosty i 11 wiaduktów). Główne cele inwestycji to: usprawnienie dojazdu do autostrady A1 i odciążenie obszarów silnie zurbanizowanych, w tym centrum miasta od ruchu pojazdów. Kluczowym rezultatem projektu będzie znaczne skrócenie czasu przejazdu przez Rybnik szczególnie na osi wschód-zachód.

Droga ma biec aż do Raciborza, ale tu przygotowania, rozpoczęte w 2012 r., są jeszcze w fazie projektowej. Nie ma jeszcze decyzji środowiskowej, trwa postępowanie o uzyskanie pozwolenia wodno-prawnego, trwają uzgodnienia w zakresie klasyfikacji dróg serwisowych i ich utrzymania. Procedura niebezpiecznie się przedłuża, co może w najgorszym przypadku spowodować brak możliwości pozyskania unijnego dofinansowania. Inwestycja szacowana jest na blisko miliard zł. Bez pieniędzy z Brukseli nie będzie zrealizowana w najbliższym czasie. Problemem są też wykupy gruntów. Trasę wyznaczono m.in. po terenach prywatnych. Koszt oszacowano na 30 mln zł. Raciborski magistrat uzgadnia te kwestie ze Śląskim Urzędem Marszałkowskim.

rybnik.eu, waw