Poseł Siedlaczek walczy z pijaństwem

Mimo że ogólna liczba przestępstw w powiecie raciborskim spada, to z tego trendu wyłamują się sprawcy bójek oraz prowadzenia samochodu w stanie nietrzeźwości, czyli powyżej 0,5 promila alkoholu (taki czyn traktowany jest jako przestępstwo). Raciborska policja bije na alarm. Ujawnia coraz więcej przypadków pijanych za kierownicą. Rośnie także liczba kierujących decydujących się na jazdę w stanie wskazującym na spożycie, czyli od 0,2 do 0,5 promila (taki czyn jest wykroczeniem).

Problem ten nurtuje posła Henryka Siedlaczka, byłego starostę raciborskiego. W tym tygodniu wygłosił w tej sprawie oświadczenie oraz złożył do szefa resortu sprawiedliwości interpelację, by zaostrzono kary wobec pijanych kierowców oraz zwiększono efektywność działań prewencyjnych policji. Oto treść oświadczenia:

- Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Pijani kierowcy to od lat jeden z ważniejszych problemów bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce. Jednocześnie jest to jeden z najmniej kontrowersyjnych tematów w społeczeństwie, ponieważ zdecydowana większość Polaków zdaje sobie sprawę z zagrożenia, jakie na drogach stwarzają pijani kierowcy, których zachowania pod wpływem alkoholu lub środków odurzających czy narkotyków prowadzą bardzo często do tragedii na drodze.

Polacy chcieliby zaostrzenia kar za jazdę po pijanemu. Takie wnioski płyną z sondażu przeprowadzonego przez GFK Polonia. Zgodnie z wynikami tego sondażu 88% Polaków jest zdania, że kary dla prowadzących po pijanemu są zbyt łagodne, aż 46% chce znaczącego zwiększenia kary grzywny, a 37% chce ukarania za jazdę po alkoholu pracami społecznymi.

Według statystyk Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w 2005 r. w 6798 wypadkach co najmniej jeden z uczestników był pijany. W wypadkach tych śmierć poniosło 825 osób, a rannych zostało 8487 osób. Spośród 7685 tylko 585 to rowerzyści. Reszta to nietrzeźwi kierowcy samochodowi, motocykliści i inni kierowcy. Aż 52% wszystkich pijanych kierowców uczestniczących w wypadkach drogowych to ludzie młodzi, w wieku od 19 do 31 lat. Statystyki są zatrważające. Co gorsza, liczba nietrzeźwych kierowców z roku na rok wzrasta.

Z badań ankietowych przeprowadzonych w 2006 r. przez TNS OBOP wynika, że 17% dorosłych Polaków przyznaje się, że co najmniej raz w życiu prowadziło samochód po wypiciu alkoholu. Policja podejmuje wprawdzie zwiększone wysiłki w celu wyeliminowania nietrzeźwych uczestników ruchu i co roku zatrzymuje coraz więcej nietrzeźwych kierowców. Wciąż jednak zagrożenie kontrolą trzeźwości jest niewielkie, jeśli wziąć pod uwagę dane statystyczne. Z badań ankietowych wynika, że jedynie 28% osób uważa, że podczas zwykłej jazdy może je spotkać policyjna kontrola trzeźwości. Międzynarodowe badania SARTRE wykazały, że zagrożenie kontrolą trzeźwości w Polsce jest wyjątkowo niskie. W ciągu trzech lat jedynie około 25% kierowców zostało poddanych kontroli trzeźwości. To bardzo mało w porównaniu z innymi krajami Europy, bo np. w Finlandii odsetek zbadanych wynosi 64%.

Pijani kierowcy, czując się na drogach bezkarni, podejmują wielokrotnie ryzyko jazdy po pijanemu w nadziei uniknięcia policyjnej kontroli i kary za takie wykroczenie. Być może sytuacja uległaby znacząco zmianie, gdyby Kodeks karny przewidywał wyższe kary, zwłaszcza pieniężne, sięgające 30-40 tys. zł za jazdę po pijanemu, zwiększone stosunkowo w przypadku spowodowania wypadku drogowego w tym stanie, o zatrzymaniu prawa jazdy nie wspominając. Środki finansowe pozyskane z tytułu wyżej wymienionych wykroczeń mogłyby zasilić budżety np. szpitali leczących ofiary wypadków drogowych czy Policji z przeznaczeniem na zakup alkomatów czy narkotestów.

Wydaje się, że choć kampanie społeczne i przeróżne formy edukacji społecznej są bardzo istotne, to jednak najbardziej skutecznym środkiem zaradczym jest nasilenie kontroli policyjnych, tak żeby kierowca, który wypił alkohol, obawiał się, że prowadząc pojazd w stanie nietrzeźwości, zostanie zatrzymany i ukarany wysoką grzywną.

Obowiązująca ustawa z 6 czerwca 1997 r. Kodeks karny przewiduje m.in. kary za zachowanie polegające na spowodowaniu wypadku komunikacyjnego także przez sprawcę będącego w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środka odurzającego. Należy podkreślić, że już w 2001 r., w pierwszym roku obowiązywania nowej regulacji prawnej, statystyki policyjne odnotowały 68 672 przypadki prowadzenia pojazdu mechanicznego w stanie nietrzeźwości. Dane zebrane za rok 2005 mówią już o 85 544 tego rodzaju zarejestrowanych przypadkach. Liczba ta z roku na rok się zwiększa.

Ponieważ statystyki policyjne niestety nadal niepokojąco rosną, liczba pijanych kierowców nie ulega zmniejszeniu, zatrważająco zwiększając zagrożenie wypadkami drogowymi, w których ginie coraz więcej osób, oświadczam, że niezbędne jest dla ogólnospołecznego bezpieczeństwa i ochrony życia zwiększenie prewencji policyjnej, zwłaszcza w kwestii eliminowania pijanych kierowców oraz zwielokrotnienia kar pieniężnych do kwot rzędu kilkudziesięciu tysięcy złotych. Każdy z nas może przecież stać się potencjalnym uczestnikiem wypadku drogowego spowodowanego przez nietrzeźwego kierowcę bądź ofiarą takiego zdarzenia.