Budżet Raciborza i plany drogowe w centrum uwagi podczas 19. posiedzenia Komisji Gospodarki Miejskiej

Podczas 19. posiedzenia Komisji Gospodarki Miejskiej, Ochrony Środowiska i Bezpieczeństwa Publicznego w Raciborzu, które odbyło się 22 stycznia 2026 roku, radni opiniowali szereg projektów uchwał dotyczących zarówno miejskiego budżetu, jak i gospodarki odpadami, zarządzania nieruchomościami oraz współpracy z sąsiednimi gminami. W porządku obrad znalazły się m.in. projekty zmian w budżecie miasta, powierzenia Raciborskiemu Centrum Recyklingu R3 zadań związanych z zagospodarowaniem odpadów zielonych i innych niż niebezpieczne, wyrażenie zgody na wniesienie aportu nieruchomości do spółki oraz ustalenie nowych zasad opłat za gospodarowanie odpadami komunalnymi. Komisja zajęła się również sprzedażą miejskich nieruchomości, zawarciem porozumień międzygminnych w zakresie opieki nad bezdomnymi zwierzętami oraz nadaniem statutu nowej jednostce organizacyjnej – „Arboretum Bramy Morawskiej”.

Pierwszym punktem posiedzenia była uchwała w sprawie zmiany budżetu miasta na rok 2026. Przedstawieniem dokumentu zajął się skarbnik miasta, Dariusz Holesz. – Zmiany po stronie dochodów związane są między innymi ze środkami za zajęcie pasa drogowego i odszkodowania. Jest też kilka przesunięć. Zwiększane jest też kilka pozycji po stronie wydatków – referował szef miejskiego skarbca.

- Z czego wzrosły koszty tej wschodniej obwodnicy? Jest to już prowadzone tyle lat i nagle mamy wzrost – pytał przewodniczący Marcin Fica.

- Wzrost kosztów spowodowany jest koniecznością doprojektowania dodatkowego węzła, celem uzupełnienia dokumentacji do decyzji środowiskowej. Węzeł ten związany jest z planowaną strefą gospodarczą w dzielnicy Studzienna – odpowiedział Tomasz Mazur, naczelnik Wydziału Dróg Miejskich.

- A co z węzłem w okolicach ulicy Łąkowej? – dociekał przewodniczący. – Ten węzeł był na etapie koncepcji i tak pozostaje – odparł T. Mazur.

Do dyskusji włączył się radny Dominik Konieczny. – Jestem zaskoczony tymi zmianami na tym etapie. Kto podjął taką decyzję? Według mnie to takie szastanie pieniędzmi, bo to kwota bagatela 60 tys. złotych. Początkowo węzeł przy Łąkowej miał obsługiwać zarówno Rafako jak i strefę ekonomiczną. Jestem zdziwiony. Kto decyduje się na takie karkołomne zmiany? – pytał radny.

- Wszystko co dotyczy tej sprawy zostanie przedstawione na najbliższej komisji budżetu oraz na sesji – powiedział naczelnik Wydziału Dróg Miejskich.

- Nie podoba mi się też to, że są obcinane wydatki z ulic Wygonowej i Zakładowej. Gdy postulowałem o zrobienie bypassu w nieco lepszym standardzie, to mówiono, że nie ma pieniędzy. Teraz okazuje się, że są pieniądze, ale je ściągamy z tego projektu i dajemy na ulicę Grecką. Ja protestuję przeciwko takim zmianom. To, co robicie, jest niewiarygodne – mówił były wiceprezydent.

- Remont bypassu, o który pan postulował, został wykonany ze środków remontowych, z kolei te przesuwane środki są środkami inwestycyjnymi – stwierdził T. Mazur.

- A to zabrakło nam środków na ulicę Grecką? – dopytywał przewodniczący Fica. – Związane było to z koniecznością dokonania zmian na ulicy Greckiej, gdzie zjazdy na posesję trzeba było poprawić, gdyż zostały wykonane niż w zakładanym projekcie – odpowiedział naczelnik Wydziału Dróg Miejskich.

- Absolutnie nie kupuję tego tłumaczenia odnośnie ulicy Greckiej. Kto wydaje pozwolenia na umiejscowienie zjazdów? Wydawało mi się, że to powinno być spójne. Decyzje wydaje urząd miasta i czemu jest inaczej niż w projekcie? No chyba, że mowa o dodatkowych zjazdach, ale wtedy to powinno być na koszt właściciela, nie miasta – mówił radny D. Konieczny.

- Projektowane były zjazdy na szerokość 4,5 metra, ale jeśli ktoś ma zjazd szerszy, bo z chodnikiem, to konieczne było dokonanie zmian. To nie tylko kwestia kostki brukowej, ale i podbudowy. Choć wydawać by się mogło, że to kwestia tylko dwóch metrów, to jednak są to koszty – odpowiedział T. Mazur.

- Ale z czym to jest związane, że są poszerzane? – pytał M. Fica. – Jeśli ktoś ma garaż dwustanowiskowy, to miasto przy budowie drogi musi zapewnić odpowiedni zjazd. Jeśli właściciel przebudowałby go we własnym zakresie, to wtedy nie mielibyśmy nic do tego – odparł naczelnik Wydziału Dróg Miejskich.

- Czyli patrząc na zapisy budżetowe, wszyscy mieszkańcy zapłacą za zjazdy osób z ulicy Greckiej. Nie jest to do końca tak jak powinno być. Standardowy zjazd zapewnia miasto, a wszelakie zmiany powinien pokrywać właściciel. Obecne rozwiązanie jest dla mnie dziwaczne – stwierdził przewodniczący na zakończenie dyskusji nad uchwałą budżetową.

Uchwałę poddano pod głosowanie, ale bez rozstrzygnięcia. Trzech radnych było przeciw, trzech wstrzymało się od głosu, a dwóch było nieobecnych.

Dalsze prace komisji przebiegły w szybkim tempie. Kolejne uchwały nie wzbudziły dyskusji. Zabrakło jej także w punkcie „Sprawy bieżące i wolne wnioski”, w związku z czym przewodniczący zakończył czwartkowe posiedzenie.