Od dwóch tygodni niewiele się dzieje. W gminie Pietrowice Wielkie tracą cierpliwość

Droga powiatowa Lekartów-Pietrowice Wielkie modernizowana jest od października zeszłego roku. To trasa wykorzystywana nie tylko przez mieszkańców gminy, ale też pracowników Eko-Okien. Kierowcy nie mogą się doczekać zakończenia prac. Obecnie prowadzony jest ruch wahadłowy. Miejscowi korzystają z polnych objazdów, m.in. na Żerdziny, ale wielu mieszkańców wciąż ma problem z dojazdem do swoich posesji.

Temat wywołał dziś, 24.06., na sesji Rady Gminy radny Jan Herud, wskazując, że od dwóch tygodni nie widać robotników. Wójt Adam Wajda przypomniał, że inwestorem jest powiat. Wykonawca, czyli raciborskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych, to samo, które remontowało Rybnicką przed kanałem Ulgi, wnioskuje o przedłużenie terminu do końca sierpnia. - Asfalt ma być położony do połowy lipca. Pewnie będzie wydłużenie terminu, ale nie tak długie jak chce wykonawca - dodał Wajda. Przyznał, że nie rozumie, dlaczego ostatnio nie widać postępu na placu budowy, nie licząc prac brukarskich. Są sprzyjające warunki pogodowe, a dzień jest długi. Wie, że ludzie są na końcu wytrzymałości, ale za inwestycję odpowiada Starostwo Powiatowe. Wójtowi pozostaje naciskać i - jak zapewnił Wajda - tak właśnie robi.

Przebudowa drogi powiatowej nr 3505 S Lekartów – Pietrowice Wielkie pomiędzy drogami wojewódzkimi nr 916 i 416 - wykonanie dokumentacji projektowej oraz robót budowlanych (w systemie „zaprojektuj i wybuduj”) kosztuje 14 778 751,77 zł. Tyle dokładnie zażądało za realizację zadania Przedsiębiorstwo Robót Drogowych z Raciborza. Hucz z Boronowa złożył ofertę na 15,96 mln zł, a Domax na 21,2 mln zł.

Zadanie w większości finansowane jest z środków rządowych (program Polski Ład). Resztę wyłożyły Eko-Okna i Gmina Pietrowice Wielkie.

Prace prowadzone są na odcinku o długości 4424,4 mb. Obejmują:

• przebudowę konstrukcji jezdni: do szer. 6,00 m z poszerzeniami na łukach, droga klasy „Z”, KR4, nośność drogi po przebudowie - 100 kN/oś,nawierzchnia z asfaltobetonu, podbudowa z kruszywa łamanego i asfaltobetonu, wzmocnienie podłoża gruntowego poprzez stabilizację;
• przebudowę skrzyżowań,
• przebudowę chodników i zjazdów: nawierzchnia z kształtki betonowej na podsypce cementowo-piaskowej, podbudowa z kruszywa łamanego,stabilizacja gruntu,
• przebudowę poboczy: utwardzenie kształtką betonową, destruktem, asfaltobetonem,
• odtworzenie i wyprofilowanie rowów przydrożnych, remont i wymianę elementów odwodnienia wraz z ich uzupełnieniem,
• przeniesienie kolidującej infrastruktury,
• doświetlenie przejść dla pieszych,
• wymiana oznakowania drogowego.
• roboty wykończeniowe.